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呂梁羅茨風(fēng)機(jī),15kw羅茨風(fēng)機(jī),誠(chéng)澤機(jī)械(多圖) ：

三葉羅茨風(fēng)機(jī)葉輪蹭機(jī)殼引起的原因有很多，引起三葉羅茨風(fēng)機(jī)蹭機(jī)殼的原因：

1、葉輪材質(zhì)問題

三葉羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪材質(zhì)較差，在使用過程中，出現(xiàn)了磨損腐蝕或者掉渣等情況，引起葉輪與機(jī)殼之間的間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致葉輪蹭機(jī)殼的發(fā)生。

2、葉輪加工精度不夠

三葉羅茨風(fēng)機(jī)葉輪在加工的時(shí)候，如果沒有經(jīng)過高精度的加工，也沒有做動(dòng)平衡測(cè)試，在后期使用中，存在精度誤差較大的風(fēng)機(jī)，就可能出現(xiàn)蹭機(jī)殼的現(xiàn)象。

3、風(fēng)機(jī)存在過倒轉(zhuǎn)故障

風(fēng)機(jī)如果存在過倒轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)故障，那么葉輪可能存在一定的問題，引起間隙發(fā)生變化，造成蹭機(jī)殼的現(xiàn)象。電廠羅茨鼓風(fēng)機(jī)遇到故障如何快速處理?

4、軸承出現(xiàn)了損壞

軸承是個(gè)很重要的零件，如果我們的軸承出現(xiàn)了磨損，也有可能會(huì)引起羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。

5、齒輪損壞

不管是主動(dòng)齒輪還是從動(dòng)齒輪，只要存在齒輪的故障，就可能會(huì)影響到葉輪發(fā)生偏差，造成機(jī)殼葉輪摩擦的現(xiàn)象。

6、機(jī)殼變形

機(jī)殼變形也是導(dǎo)致葉輪與機(jī)殼兩者相互摩擦的原因，你有可能會(huì)問，機(jī)殼怎么會(huì)變形？其實(shí)很多情況下可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)殼變形，如：機(jī)殼溫度過高、機(jī)殼材質(zhì)太差、機(jī)殼厚度不夠、外力碰撞造成機(jī)殼變形等，這都可能造成兩者的相互摩擦。

　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大中型鼓風(fēng)機(jī)采用雙列向心球面滾子軸承，右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪，250型羅茨風(fēng)機(jī)，而且是一對(duì)定時(shí)齒輪。只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成設(shè)備事故。從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件，11kw羅茨風(fēng)機(jī)，而葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來達(dá)到。齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時(shí)，則兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象，遇此情況時(shí)，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪潤(rùn)滑，如系小流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的，15kw羅茨風(fēng)機(jī)，一般采用封閉式的油箱，在主軸端上裝一個(gè)用軸盤濺潤(rùn)滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的，呂梁羅茨風(fēng)機(jī)，則多采用電動(dòng)油泵作循環(huán)潤(rùn)滑。

　　鼓風(fēng)機(jī)的軸端密封結(jié)構(gòu)一般為骨架橡膠油封，每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè)，一個(gè)則裝在外側(cè)，中間注入潤(rùn)滑脂。整個(gè)密封件都裝在一個(gè)密封外套中組成一個(gè)組件。對(duì)輸送易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性、有毒等有害氣體時(shí)，則軸端密封有采用機(jī)械密封的。但機(jī)械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高，工藝成本也高。